Download PDF Book of the Ferrari 288 GTO, by Joe Sackey
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Book of the Ferrari 288 GTO, by Joe Sackey
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Pressestimmen
"Whether you are fortunate enough to own one, are planning to buy one, or simply dream of hopefully seeing one in person in your lifetime, you owe it to your Petrolista self to pick up a copy of The Book of the 288 GTO by Joe Sackey. Five years in the making, this is without a doubt the most comprehensive, most researched book on this legendary Ferrari ... makes a great addition to any enthusiast's automotive bookshelf." - Petrolicious"Joe has figured out how to create a book with 325 photos of essentially the same car and still make it interesting ... it's difficult to imagine what further information on the car might fill the pages - as good a reason as any to pick up Joe's book and fill in that empty slot in your Ferrari bookshelf." - Veloce Today"Author Sackey follows up his brilliant Miura book with this great read on Ferrari's 288 GTO. It covers the car's background, design, production and legacy. There's a foreword by the chief engineer, plus you get full stats, reproductions of magazine reviews and stunning photos." - Auto Express
Über den Autor und weitere Mitwirkende
Over the past 24 years, both in England and in the USA, Joe Sackey has personally owned many classic cars, including multiple Lamborghini Miuras, all Countach variants, several Ferrari F40s and 288 GTOs, and many classic Porsches. Joe’s commitment in several time-consuming nut-and-bolt restorations has brought him untold knowledge and experience with these cars. Joe has organized and sponsored the 25th Anniversary Reunion of the Ferrari 288 GTO in America, held during the famed Monterey week. A world-record attendance of 288 GTOs is expected to attend.
Produktinformation
Gebundene Ausgabe: 326 Seiten
Verlag: Veloce Publishing (1. Dezember 2013)
Sprache: Englisch
ISBN-10: 1845842731
ISBN-13: 978-1845842734
Größe und/oder Gewicht:
25,4 x 2,5 x 25,4 cm
Durchschnittliche Kundenbewertung:
3.6 von 5 Sternen
4 Kundenrezensionen
Amazon Bestseller-Rang:
Nr. 156.761 in Fremdsprachige Bücher (Siehe Top 100 in Fremdsprachige Bücher)
Nachdem der Verlag das Buch seit Jahren angekündigt und immer wieder verschoben hatte, habe ich mich sehr gefreut, daß es nun endlich erschienen ist. Seit wenigen Wochen schon bei kleinen Buchhändlern, auch via amazon Marketplace erhältlich, ist es seit heute auch bei amazon direkt zu bekommen.Ich habe es bereits 'verschlungen', bin aber etwas ernüchtert.Verlag Veloce Publishing, Autor Joe Sackey nach seinem Buch über den Lamborghini Miura, und natürlich das besprochene Objekt, die Ikone Ferrari 288 GTO, weckten hohe Erwartungen.Zuerst die guten Seiten; Ich als alter Autobücher-Wurm habe es in der Vergangenheit sehr bedauert, daß keine hochwertig anmutenden Autobücher zu annehmbaren Preisen mehr erschienen sind. Paperback. Wenn Hardback, dann aber mit folierten Einbänden und sonstiges billig anmutendes Zeugs. Das ist hier anders und klassisch hochwertig. Leineneinband und ein anständiger Schutzumschlag.Doch nun zum Inhalt. Als erstes fällt auf, daß das Buch sehr bilderlastig ist. Der Fototeil überwiegt bei weitem. Wenn man sich schon lange Jahre mit Ferrari beschäftigt hat, liest man eigentlich auch in dem dürftigen Textteil nichts Neues.Es gibt viele Detailfotos, viele Fotos der damaligen Präsentation des Autos, aber irgendwie 'springt der Funke nicht über'. Man bekommt den Eindruck, der Enthusiasmus des Autors hat sich in Grenzen gehalten.Es mag beeindruckend sein, daß der Autor Teile des originalen Ersatzteilkatalog abdruckt. Oder die Homologationspapiere. Oder sogar die Betriebsanleitung. Wissend, daß es dies zeitweise auf der Ferrari-Webseite zum kostenlosen Download gegeben hat, es daher schon auf der heimischen Festplatte liegt, und von Schlitzohren in der Vergangenheit für kleines Geld bei dem Auktionshaus mit den vier bunten Buchstaben vertickert wurde, hält sich die Begeisterung darüber aber ebenfalls in Grenzen.Aus diesen Gründen hat der Hardcore-Ferrari-Literatursammler dies alles bereits seit Jahren.Auch die Entstehungsgeschichte des Ferrari 288 GTO wird wenn überhaupt, nur äußerst dürftig irgendwo im Text gestreift. Als langjähriger, begeisterter Besitzer eines 70er-Jahre Ferrari 308 GTB enttäuscht mich das sehr. Denn es war doch dieses Auto, aus welchem sich der GTO entwickelt hat. 308 GTB, GTBi, GTB qv, Studie 308 GTB Millechiodi und daraus der 288 GTO.Als wäre diese geschichtliche Vernachlässigung nicht genug; auch wie es weiter ging, finde ich nicht im Geringsten angemessen gewürdigt. Die Geschichte des GTO Evoluzione, aus dem sich letztlich der F40 entwickelt hat, wird ebenfalls, zwar in einem separaten Kapitel, aber auch eher stiefmütterlich abgehandelt. Hier hätte ich VIEL mehr erwartet.Mein Fazit deshalb; Hochwertig anmutendes, überflüssiges Buch. Die Chance, ein neues Standardwerk zum Ferrari 288 GTO zu kreieren, wurde verschenkt. Die nach wie vor in meiner Auto - / bzw. Ferrari - Bibliothek herausragenden Bücher, welche dieses Modell behandeln, sind die folgenden, leider vergriffenen Werke:' Ferrari F40 - Werner Schruf - Motorbuch Verlag ' ( antiquarisch gelegentlich sehr günstig erhältlich ). Ja, es geht darin zwar im Schwerpunkt um den Ferrari F40. Angesichts der Rolle, die der 288 GTO gespielt hat, erfährt man über ihn viel mehr Interessantes als in dem hier besprochenen Werk.Sowie 'Ferrari GTO - Jürgen Lewandowski - Südwest Verlag, Art and Car Edition ( sehr selten und meistens teuer ).Ich werde das Buch behalten, weil ich sammle eben alles, was zu dem Thema zu haben ist. Aber ich hatte mir sehr viel mehr davon versprochen.
Als GTO-Fan der ersten Stunde habe ich mir das Buch trotz der Kritik anderer Rezensenten gekauft - und am Anfang nicht verstanden, warum der Band so kritisch gesehen wird. Schließlich überzeugt der Einstieg mit wunderbaren Bildern und einem kurzen, aber lesenswerten Vorwort des früheren Ferrari -Chef-Ingenieurs Nicola Materazzi..Je weiter ich aber in das Buch einstieg, desto kritischer wurde ich. Das liegt nicht an dem sparsamen Text, den andere kritisiert haben. Denn ein Buch kann auch mit reduziertem Inhalt überzeugen, wenn es konsequent als Bildband angelegt ist. Aber genau das ist Joe Sackeys Werk nicht.Es ist vielmehr ein chaotisches, diffuses Sammelsurium von Bildern und Faksimiles. Die Bilder sind dabei zwar sehr hochwertig und bereiten jedem Fan sicherlich Freude. Aber die völlig wahllose Anordnung trübt den Genuss arg. Es wäre das Mindeste gewesen, die Bilder nach Themen wie zum Beispiel Technik, Ausstattung oder Design zu ordnen.Auch fehlt ein strukturierter Vergleich zwischen unterschiedlichen Ausstattungsvarianten und Spezifikationen, in denen ein GTO bestellt werden konnte.Dafür gibt es viele Redundanzen: Müssen es wirklich neun Seiten mit Bildern einer Testfahrt von Dario Benuzzi in Fiorano sein? Zumal der Fotograf offensichtlich sein Teleobjektiv oft nicht zur Hand hatte und der GTO deshalb meistens nur klein zu sehen ist. Und auch der an Auto Becker anno dazumal gelieferte GTO ist auf diversen Seiten quer durch das Buch verstreut, ohne jeden inhaltlichen Zusammenhang zum jeweiligen Kapitel.Von großem Wert ist sicher das akribisch zusammengetragene Verzeichnis aller GTO.-Fahrgestellnummern einschließlich der Angaben zu den Eratbesitzern bzw. Importeuren. Hier kann man herrlich stöbern und nach interessanten Namen suchen. Ob einem das aber 55 Euro wert ist, muss jeder selbst entscheiden.FazitTrotz vieler wunderbarer Bilder wurde eine große Chance vertan. Die chaotische Zusammenstellung schmerzt. Wer also einen Ferari-Händler in der Nähe hat, sollte hinfahren und selbst einen GTO fotografieren.(c) Buchpilot. Kopieren des Textes, ganz oder in Auszügen, ist untersagt.
Ich fürchte, das lange Warten auf das Buch hat bei einigen die Erwartungen ins Unermessliche getrieben.Das Buch ist in meinen Augen sehr gelungen!Ich habe viele Ferrari Bücher, einige GTO Bücher und auch das art&car Buch von Jürgen Lewandowskiund letzteres ist ein Meisterstück, welches ich nicht missen möchte.Joe Sackeys Buch möchte ich ebenfalls nicht missen,weil es neben vielen, für mich, neuen Bildern auch viele Bilder von 288 GTOs im hier und jetzt zeigt,viele Details und eine schöne Zusammenfassung von Magazinen, VINs, etc.Es ist anders als das Lewandowski Buch, in einigen Bereichen nicht so tiefund hat weniger Text, ist nicht ganz so technich aber es ist frisch, kurzweilig undman hält 272 Seiten in Händen die sich um ein einziges Modell drehenund das ist deutlich mehr, als andere Ferrari Bücher, die sich auf weniger Seitenmit fast allen Modellen befassen.Kurz um, eine klare Kaufemfehlung! Diese Buch sollte in keiner Sammlung fehlen!
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